Только проблема есть тут одна. Во всем мире двигатели делали большего объема для повышения мощности, а не забавы ради, а тепер, сохраняя мощность, уменьшают литраж… технология не стояла на месте. Я сейчас общаюсь со многими отличными специалистами, инженерами-конструкторами ДВС. Я знаю множество светлых идей, часть из каторых купили у нашего института зарубежные коллеги. А вот АвтоВАЗ, получая сотни миллиардов от правительства РФ и десятки от Renault/Nissan, эти технологии покупать не хочет. Не удивлюсь, если идеи, породившие системы стоп-старт или двигатели TSI, были купленну у наших инженеров.
ПС
Хотя, если это саркастический пост, то сарказм удался=)) 

Свершилось!!! Предпоследний из ныне живущих автомобилей «классического» семейства — ВАЗ 2107 — ушел на давно заслуженную пенсию
www.km.ru/avto/2012/04/23/lada/proshchai-semerka-foto

Выход есть, но он очень дорогой. Посудите сами, Range Rover — для девушки, машина большая, все боятся, в базе парктроники/камеры, парковаться просто; для загородных поездок — лучший вариант, всеже LR делают лучшие полноприводные авто, да и в багажник влезут и покупки и мангал и все что только захочется; расход на дизеле не столь сильно бьет по карману; довезти детей в школу — места хватит; дизайн великолепный… что еще для счастья нужно?

Китайцы выходят на более высокий уровень производства. Технологии не стоят на месте. Да и Volvo будет выпускаться по своим технологиям, Китай в основном нужен для того, чтобы денег давать. Возможно китайское руководство даже улучшит марку, все же дороговаты эти шведы, может быть из-за дешевого производства удастся сбить ценник.  

Все больше убеждаюсь, что универсального, на все случаи жизни, авто не сществует. Выход один, правда для большинства из нас, практически фантастический — иметь как-минимум два автомобиля на семью. Или все же кто-нибудь знает другой выход?

А есть ли у кого-нибудь знакомые, кто уже прошел техосмотр по новым правилам? Поделитесь впечатлениями, плиззз!!!

Сложности с заводкой, разряженные аккумуляторы, повышенный расход топлива, плохая управляемость на льду, необходимость расчищать машину от снега и стекла ото льда, плохая видимость в постоянно замерзающие зеркала...
Это лишь малая часть причин, по которой автомобилист должен ненавидеть зиму.
А кто-нибудь может назвать хоть пару плюсов зимнего вождения?

моя мечта (можете начинать смеяться) ГАЗЕЛЬ!
грузопассажирская. ну или аналогичный Соболь, или Баргузин....
прекрасная машина, пройдет почти везде, запчасти дешевле импортных, опять же и в магазин и с семьей в поход запросто=)))
хотя сейчас езжу тожа на не самом плохом варианте, хоть и исключельно городском… хундай гетц, но вот ощущение «жопой по асфальту» раздражает( 

так и есть! в 95% случаев брошенная посреди дороги машина -мужская!

да у нас тоже ни фига не пропускают и боками толкаются…

Доказано: женщины паркуются лучше, чем мужчины.

Доказано: женщины в среднем паркуются лучше, чем мужчины. Компания NCP опубликовала результаты исследования, которое длилось несколько месяцев. В нем приняли участие 2500 водителей обоих полов. Качество навыка парковки определяли по комплексной системе баллов. Максимально возможное их количество составляло 20. Женщины получили средний коэффициент 13,4 балла – не так уж и много, но мужчины в то же время смогли набрать только 12,3.

В шкале учитывался целый ряд показателей: умение быстро найти свободное парковочное место (мужчины: 64%, женщины: 92%), умение припарковаться передним и задним ходом, количество подвижек, навык парковать машину по разметке, чтобы она расположилась по центру парковочного места, и так далее. И хотя мужчины в среднем тратили на парковку меньше времени, чем женщины (16 секунд против 21 секунды), женщины получили преимущество практически по всем остальным параметрам. При этом лишь 18% женщин считают, что паркуются лучше, чем мужчины.

Две столицы — почувствуйте разницу!!! Всегда считал, что у нас Питере ездить сложно, но побывал в Москве — вот где задница!!! И пробки на порядок длиннее, а главное полное отсутствие уважения водителей друг к другу. За три дня ни разу не пропустили при перестроении, а когда сам пропускал. то сзади возмущенно сигналят, а вклиниться пытаются сразу стаей и со всех сторон. И никто даже аварийкой не поблагодарил, не принято однако... 

Смотря для кого и для чего. Ну на… зачем молодой девке автобус. Чем меньше ее авто, тем меньше будет мешаться на дорогах. а может и припарковаться как нибудь удачно удастся, не зацепив никого. Хетч и как можно меньше!!! Чтобы косметичка влазила, да пара пакетов с покупками.

Нет ничего лучше минивена (или компактвена). Размер вполне позволяет комфортно маневрировать в условиях городских пробок. Функционал значительно превосходит и хетч и седан по всем показателям. В гипермаркет за продуктами, на дачу с инструментом, на рыбалку или просто на природу с палаткой, лодкой, мангалом и прочими прибамбасами))) Я уж не говорю об автопутешествиях на растояния более 1000 км… Универсал тоже неплохо, но в комфорте и вместимости всё же уступает. А уж если минивенчик 4WD, то тут и внедорожник отдыхает. тем более, что настоящих внедорожников у нас не так уж и много. Паркетники в основном (вот уж бесполезная вещь!!! Одни понты, а толку ноль).
Кстати, Европа активно пересаживается на семейные авто: универсалы и минивены.

Уже в прессе пишут, что все ок, машину покаазывать не надо и покупается талон даже дешевле))

Гараж или Webasto. Других вариантов не предвидится, похоже.

Немного отдает страшилкой с НТВ, но вообще инфа полезная, спасибо!

Погода за окном -20. Где бы найти что то полезное по правилам пользования печкой и размораживанию стекол и салона автомобиля? А то пока прогреешься, тонну топлива сожжёшь.

Это уж точно. Как бы дороже не вышло прохождение ТО после такого снижения цен. Ведь обязательно напридумают кучу ограничений.

Так и представляю себе картину. Из форточек домов по всему городу торчат шнуры к машинам!!! На этих шнурах еще и белье сушить можно…